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钢结构单元之间采用螺栓连接和钢板螺栓连接的方式进行连接,该种连接方式构件加工程序简单,施工易操作,连接方式简单而且避免了焊接,方便了模块化建筑的现场安装过程。单元之间可以形成刚性连接,结构的抗侧刚度,可以 结构的性。
钢板螺栓连接的连接位置一般为模块间相邻的柱间和单元角部汇集处。其连接方式即在工厂中对模块单元的角部梁柱部位进行预留打孔,待模块运输至施工现场进行吊装并与相邻模块对齐后使用预制准备好的钢盖板与螺栓对其进行连接,使相邻模块连接成为一个整体。
集装箱方舱钢结构模块单元连接为一个整体后,在建筑内部形成三种节点组合形式,部模块连接节点,边部模块连接节点,内部模块连接节点。
装配式集装箱房屋在方案制定及设计的过程中综合考虑了运输中存在的难点,了运输中可能出现的一些问题。
装配式集成房屋采用的是钢结构模块化设计,每一个钢结构模块质量不会过大,模块易于码放,对运输空间可进行合理安排。装配式集成房屋的维护结构采用轻钢龙骨复合保温墙板,质量轻,体积规整,易于吊装运输。装配式集成房屋中的设备系统均可适当拆分为小型构件,由特定的箱柜进行存放运输。
在构件运输过程中应做到如下几点:1)做好运输前的准备工作。构件运输前,提供详细吊装运输方案在构件设计中,按照方案确定好吊点的位置,准确安装好吊钩,合理安装运输架,清点构件,并核对构件编号;2)合理放置建筑部品。有些建筑部品存在易损坏的情况,如墙板不易堆积高度过高,如果高度过高,容易将墙板压坏;3)选择合理路线。要综合考虑路线情况,如运力、运输方式、道路状况、构件颠簸等,既要考虑时间因素、经济因素,也要考虑构件的损坏情况:4)选择合适位置进行堆放。构件运输到施工现场后,要根据施工方案,按预定的位置将构件摆放整齐,且应注意 、。
集成房屋发展存在的问题
集装箱撬装房已逐渐成为中国新型城镇化和新农村建设的主要力量,不少如 、日本、英国、澳大利亚等,己经在积极推动中低层轻钢结构集成房屋的应用和发展,而国内集成房屋的整体设计方法与建造方式存在生产效率低、建设周期长、材料消耗多等问题,传统的设计方法与施工方式使得品质集成房屋推行非常困难以及造成资源的巨大浪费。
集成房屋的设计和 建设,施工方式简单,房屋节能舒适,而我国建造方式粗放,资源浪费严重,房屋保温节能效果没有很大进展,降低了房屋的舒适度。直到近集成房屋开始采用工业化建造方式建造,并且对建筑的保温节能提出了要求。
集成化设计以追求的建筑为目标,要求在设计过程中多 进行配合,将各方面的设计要素进行整合的设计方法。
作为一种设计方法,集成化设计方法与传统设计方法相比有很大不同。一方面,整个设计是站在建筑的全生命周期进行考虑的,而且设计的整个流程中,建筑自身与周边环境不是孤立的部分,而是被视作整体进行对待。另一方面,设计是各 之间的一种紧密配合,是形式与功能的结合,是低成本实现高性能的**,是集中体现可持续理念的设计策略。
可以说它是一种有别于传统建筑设计的全新的设计方法,它起步于方案的初步设计,贯穿于建造、运行、维护的整个过程,它承载了大量的信息,并且以信息为其基本的立足点,它关注的不仅仅是某某建筑模型,而是所设计的建筑的整个生命周期。
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