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装配化施工
装配式集装箱预制舱采用装配化施工方式，这种方式与传统的湿作业相比、简易。这种装配化施工方式使现场避免了脏乱差的情况，减少了建筑垃圾的产生量，而且减少了大型施工设备的使用量，减小了不利天气对于施工的影响，同时，缩短了施工周期提高了速度。
装配式施工包括：
(1)基础施工，定位、放线、挖土、浇垫层等步骤按常规工艺进行，再砌大放脚，然后现场浇筑混凝土 带，把钢导墙预埋件或通长角钢安放在其中。
(2)地坪施工，整理现场，为各构件(部品)的堆放和组装提供足够的场地。
(3)钢结构模块施工，行基础的清理和调整，然后才能进行钢结构模块的安装。为避免构件吊装过程中存在的隐患，吊装前要吊点的，确认后方能起吊。对柱底板孔和柱脚螺栓的尺寸和位置进行核对后，相关人员方调整吊车，直到吊装构件降到标高位置后，再次调整螺栓，柱体的稳定性。

集成房屋发展存在的问题
集装箱撬装房已逐渐成为中国新型城镇化和新农村建设的主要力量，不少如 、日本、英国、澳大利亚等，己经在积极推动中低层轻钢结构集成房屋的应用和发展，而国内集成房屋的整体设计方法与建造方式存在生产效率低、建设周期长、材料消耗多等问题，传统的设计方法与施工方式使得品质集成房屋推行非常困难以及造成资源的巨大浪费。
集成房屋的设计和 建设，施工方式简单，房屋节能舒适，而我国建造方式粗放，资源浪费严重，房屋保温节能效果没有很大进展，降低了房屋的舒适度。直到近集成房屋开始采用工业化建造方式建造，并且对建筑的保温节能提出了要求。

在箱体地面一般使用实木地板或胶合地板进行地面铺装。处于对地面荷载等方面的考虑，其基础部分在搭建时，支撑龙骨的排布应为紧密，并常以300的间隔进行铺设，保温材料则应尽量填充于铺装材料与箱体底板之间。另外，在支撑龙骨与地板之间应尽量安放隔热缓冲胶垫，这样不仅能够 的降低槽钢龙骨的热桥效应，而且还能明显减小龙骨与地板摩擦所产生的噪音。
③应尽量选择在工厂内完成改造工作
为了脆弱的箱体内部保温层不遭到破坏，集装箱方舱箱体的改造工作应尽量选择在工厂内完成。当然，箱体在工厂加工的过程中，应尽量保留其箱体外部结构的完整性，避免对箱体自带吊装构件的破坏，从而为箱体的运输和吊装提供便利。

除了使用木质龙骨以外，还可以使用轻钢龙骨将保温材料与饰面材料进行固定。在箱体的钢结构上以每610的间隔长度焊接一道Z型钢龙骨，作为饰面材料与箱体之间的连接固定构件。其间需填充40厚的岩棉，再加之9厚的胶合板和12.5厚的板对岩棉进行覆盖。
在箱体**部通常使用木龙骨或轻钢龙骨吊挂饰面板材进行吊顶。以400间隔设置一道槽钢作为龙骨，并使用9~厚的胶合板与之相固定，在胶合板上部填充保温岩棉保温材料。吊顶灯具可以固定在饰面板以下，但为了节约箱体内的高度空间，也可以使用集成吊顶将灯具埋藏在顶棚表面以内。
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